Que las multas de tráfico, y las sanciones en general, varíen en función de la renta del infractor ha sido objeto de debate habitualmente. De hecho, en algunos países se aplica este modelo, como es el caso de Finlandia o Suiza.
En la mayoría de países, la multa se aplica con equivalencia a la infracción cometida y ya. En nuestro país, la normativa de Tráfico por vía administrativa, las divide en leves (80 o 100 euros), graves (200 euros) o muy graves (500 euros).
Aunque hay infracciones concretas que llevan aparejada una cifra superior, como algunos excesos de velocidad o sanciones relacionadas con el alcohol y las drogas, entre otras. Sea como fuere la cantidad siempre es la misma, ya se cobre 20.000 euros al año o 200.000 euros al mes.
Pagar 8.000 euros por aparcar su BMW donde quiere
Luke Desmaris presume habitualmente de coche, casa y cuenta bancaria en su cuenta de TikTok. Pero recientente se ha pasado un poco de frenada: en un vídeo ha alardeado de que le da igual cuántas multas le pongan por aparcar indebidamente su coche en el centro de Londres. Y con bastante mal gusto. Desmaris, que reside en Chelmsford (Essex) tiene 27 años y afirma ganar más de 100.000 libras al mes (114.863€), según detalla The Sun, dedicándose a transacciones online.
“La gente pobre ve una multa de aparcamiento, yo veo un parking VIP“, se jacta en el vídeo en cuestión, que lleva más de 3,5 millones de reproducciones y que ha generado múltiples reacciones.
“El dinero no importa“, refiriéndose al ingente montante en sanciones que acumula. Pero él ya ha dejado claro que esas 7.000 libras corresponden, bajo su punto de vista, a “la factura” por aparcar donde le place en Londres.
“No estoy haciendo nada malo, aparte de que las normas establecen que no puedes aparcar en las zonas con una línea amarilla” añade, líneas que considera su párking VIP particular para estacionar su BMW M4.

Hay quien le apoya por el precio que supone estacionar en el epicentro de Londres, pues sale casi más a cuenta pagar la sanción: “Aparcar en el centro de Londres cuesta 10 libras la hora… o 65 libras por multa y puedes aparcar todo el día. Así que depende de cuánto tiempo quieras aparcar tiene sentido”, señalan en un comentario.
A mucha gente le parece mal la desigualdad que esto supone: si se tiene mucho dinero, las sanciones dan igual. “Es por esto que las multas deberían ser proporcionales a lo que se gana o por automóvil: 30 libras esterlinas para un Ford, 3.000 libras esterlinas para un Ferrari”, argumentan.
El caso finlandés y la multa más cara de la historia
Por muy antigua y lejana que nos parezca, hubo una época en la que Nokia casi se come el mundo. A finales de los noventa y los primeros años del nuevo siglo, la compañía finesa acaparó el mercado de la incipiente telefonía móvil y se convirtió en el estándar casi inevitable para hablar del sector. La empresa creció tanto que convirtió a sus directivos y presidentes en multimillonarios.
Anssi Vanjoki, por aquel entonces un reputado directivo de Nokia de 44 años, circulaba a unos 75 kilómetros por hora por una vía urbana de Helsinki. El límite legal se encontraba en los 50 kilómetros por hora, con tan mala suerte que fue obligado a pagar una estratosférica multa de 116.000 euros. ¿Pero por qué era tan alta?

El estado finés, paradigma en tantos sentidos de la socialdemocracia, decidió hace décadas asociar la renta de cada individuo a la cantidad a pagar por cada infracción. Así, estableció una escala variable para los límites de velocidad de la que se detraería un número concreto de días de sueldo a pagar a las autoridades. ¿Cómo lo hacen posible? En el momento en el que el policía detecta al infractor, coteja una inmensa base de datos en la que aparecen los resultados de la renta del año anterior, devolviendo la multa proporcional. En el caso concreto de Vanjoki, su infracción equivalía a unas dos semanas de sus ingresos. Y sus ingresos eran muy altos. También fue el caso otro millonario, Reima Kuisla, que recibió una “receta” por valor de 54.000 euros por exceder en 23 km/h el límite de velocidad.
En definitiva, este modelo busca hacer proporcional la sanción en función del poder adquisitivo. A fin de cuentas, no es el mismo castigo una multa de 200 euros si se cobran 1.000 euros al mes que si se cobran 6.000.
España: Proposición de Ley sobre la proporcionalidad de las multas sobre la renta
La Proposición de Ley presentada por PNV cita el principio de igualdad, que recoge la Constitución española en el artículo 14. Este principio, justifica la proposición, implica que para mantener “la misma efectividad en el logro de los objetivos de prevención de la respuesta punitiva”, se deben ajustar las multas al nivel de renta.
Se propone por ello que la cuantía de la multa se estime “conforme a las circunstancias agravantes y atenuantes y, una vez obtenida así la multa, variar la cuantía en función de la capacidad económica del infractor”.

Óscar Juan Hernández, profesor tutor de Derecho Civil en la UNED, explica que las multas en proporción a la renta ya se dan en España. “Cuando hay un procedimiento penal, que está penado de multa, se fija una cuantía diaria que se estima en función de la situación económica de la persona”. Donde no se tiene en cuenta la situación económica es en los procedimientos contenciosos administrativos. En estos “tienen ya fijada la cuantía de la multa, o tienen una horquilla y el funcionario estima la cantidad”. Pero en estos casos no se tiene en cuenta la situación económica, sino la gravedad del acto, y, “sobre todo, si hay reincidencia”. En la misma situación, explica Hernandez, “un millonario pagaría lo mismo que alguien con un salario mínimo”.
Debate sobre la igualdad ante la ley
Las multas tienen un efecto disuasorio, pero a veces este solo es efectivo en las personas con menor renta. Al adaptar la multa al nivel de renta, “se estaría cumpliendo el principio de proporcionalidad. La igualdad no es una igualdad lineal. La igualdad tiene que ser entendida en términos aristotélicos: tratar igual a los iguales”.
Sin embargo, modificar las penas dependiendo del nivel de renta sí representa un cambio fundamental en el sistema jurídico español, ya que en este se regula la multa dependiendo de la gravedad del acto, y no de quién lo cometa. Esto, explica la abogada, podría estar en conflicto con el artículo 14 de la constitución
“Claro que somos todos iguales ante la ley, porque si dos personas aparcan en doble fila, se sancionará a los dos” dice Hernández, sin embargo “No es lo mismo una multa de 100 euros para una persona con salario mínimo que para una persona millonaria”.
En las penas de multa en los procedimientos penales ya se hace. Se suele establecer una cantidad por días de multa, y la renta es uno de los factores que se usan. “Esto no es injusto, ni significa que las personas no sean iguales ante la ley. Simplemente se adapta la multa para que el efecto sancionador tenga algún impacto, sino quién más dinero tiene podrá cometer infracciones”, dice el profesor de derecho. No obstante, señalan un escollo principal para implantarlo: su gestión.
“Dado el volumen de sanciones que se tramitan en España (unos 15 millones de denuncias cada año) la Administración es incapaz de tener esta circunstancia en cuenta“, detallan.
¿Conseguiremos implantarlo en España? No lo sabemos, pero sí tenemos una cosa clara. Si tienes alguna duda sobre tu seguro y recurso de multas, seas millonario o no, aquí estamos para atenderte como siempre!
Fuentes | Newtrall | Motorpasión | Xataka