Multas en España, parece que hemos bajado en siniestros, pero ¿cómo te quedas si te digo que en España se ponen 263 multas por hora? Unas con razón y otras… Bueno… Juzga tú mismo.
Multas curiosas
Más bajo que no te oigo
Ocurrió un 28 de marzo en Reus. La Guardia Urbana de la localidad sancionó a las cuatro y media de la tarde a un conductor porque llevaba la música del vehículo muy, muy alta. Dice la Ordenanza de Circulación del municipio que el volumen del coche no debe ser demasiado fuerte, aunque no especifica cuál es el máximo de decibelios permitido.
El conductor pagó rápido para ser bonificado con un descuento del 50%.
Como el Cid pero en coche
Cuenta la leyenda que el Cid Campeador ganó su última batalla después de muerto. Manuel José Lara Callejas recibió en su casa una multa por circular con exceso de velocidad en la AP-2 cerca de Huesca. Lógicamente se trataba de un error. El coche era de alquiler y había un baile de datos en el DNI del infractor.
¿Por qué estamos tan seguros? Porque Manuel José había fallecido 2 años antes en accidente laboral.
Los datos
Los diez radares que más multan
Para completar el informe, Automovilistas Europeos Asociados elaboró este verano un listado de los radares más recaudadores de Tráfico. Para determinar el nivel de actividad se tuvo en cuenta el volumen de denuncias formuladas en cada uno de los puntos de control de la velocidad.
En la lista de la ubicación de los radares se indica el lugar exacto de la carretera donde actúa el radar, el sentido de la dirección hacia donde se dirigían los automovilistas denunciados y la limitación de velocidad existente en dicho lugar. Cuatro de ellos están en la A6, la autovía que une Madrid con A Coruña:
- Jaén A-4 (km 242,099 a km 245,229) – Decreciente -Madrid – DGT-100 (Tramo).
- León A-6 (km 343 – Decreciente – Madrid – DGT-120.
- Madrid AP-6 (km 49,263 a km 56,608) – Decreciente- Madrid – DGT-100 (Tramo).
- Cáceres A-66 (km 508,074) – Creciente – DGT-120.
- Cuenca A-3 (km 156,57) – Creciente – Valencia – DGT-120.
- Lugo A-6 (km 529,558) – Decreciente – DGT-120.
- Sevilla A-92 (km 83,844) – Decreciente – DGT-100.
- Teruel A-23 (km 88,6) – Decreciente – DGT-120.
- Lugo A-6 (km 470,054) – A Coruña – DGT-120.
- Vitoria N-I (Km 446,040) – Vitoria – Gobierno Vasco
Aquí te dejamos el enlace para ir directamente al listado de euskadi AEA Radares Euskadi
¿A dónde se destina el dinero de las multas?
Según la AEA, de la recaudación total de las infracciones, sólo un 11% se destina a partidas relacionadas con las víctimas de accidentes y la seguridad vial, mientras que el resto, un 89%, va a parar al bolsillo de los funcionarios de la DGT.
Su presidente, Mario Arnaldo, asegura que “la recaudación obtenida tanto de multas por exceso de velocidad, como del resto de infracciones, sigue estando destinada en su mayoría a pagar los sueldos de los funcionarios, mientras que sólo una parte testimonial se dedica a las asociaciones de víctimas y otra muy pequeña a mejorar las infraestructuras”.
La Ley de Seguridad Vial de 2009 se dijo que la recaudación de las multas iba a ir destinada al programa 132 B de Seguridad Vial, es decir, a las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico y a mejorar las infraestructuras. Según AEA, la última partida que se destinó a las víctimas de accidentes ascendió a 450.000 euros y la de la mejora de las infraestructuras apenas fue de 50 millones de euros. Entre ambas sumarían un 11%, frente al 89% restante de la recaudación que iría destinada a los funcionarios de Tráfico.
Fuentes | Coches.com | AEA
